2005年10月11日，集團(tuán)舉辦的《湛江港大型油輪深水航道適應(yīng)性分析》（以下簡(jiǎn)稱《航道適應(yīng)性分析》）與《湛江港南柳河以北奧里油庫(kù)以南區(qū)域港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《小區(qū)詳規(guī)》）內(nèi)審會(huì)在一分公司調(diào)度會(huì)議室進(jìn)行。集團(tuán)高管張翼、康廣全、賴鐮，市港務(wù)管理局副局長(zhǎng)車(chē)斯文，編制單位代表及集團(tuán)各有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)等近三十人與會(huì)。
《湛江港大型油輪深水航道適應(yīng)性分析》內(nèi)審會(huì)場(chǎng)景
《航道適應(yīng)性分析》的編制單位北京華協(xié)交通咨詢公司和《小區(qū)詳規(guī)》的編制單位中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院分別匯報(bào)了文件的編制情況。北京華協(xié)交通咨詢公司經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析論證，認(rèn)為25萬(wàn)噸級(jí)航道建成后，先采用30萬(wàn)噸級(jí)船舶乘潮進(jìn)港，再根據(jù)30萬(wàn)噸級(jí)船舶到港情況，適時(shí)開(kāi)始30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)，以節(jié)省航道投資。中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院根據(jù)我港的整體發(fā)展趨勢(shì)和霞山港區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)狀，建議將南柳河以北、奧里油庫(kù)以南區(qū)域發(fā)展建設(shè)成為霞山港區(qū)的散雜貨和油品后備港區(qū)。
與會(huì)人員認(rèn)真討論分析了兩個(gè)文件，并提出了許多建設(shè)性的意見(jiàn)。
張翼總裁對(duì)航道浚深項(xiàng)目也提出幾點(diǎn)意見(jiàn)，并要求各單位積極配合，繼續(xù)完善兩個(gè)文件。(圖/文 劉成業(yè))