8月21日，一批搭載60個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，共計(jì)600余噸的海南島居民日用品從廣州增城西站啟運(yùn)抵達(dá)湛江港集裝箱碼頭，順利搭載“灣港共建號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班輪，啟航發(fā)往?？诟奂b箱碼頭，后續(xù)，這一航線將按照天天班的頻次組織開(kāi)行。這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)經(jīng)湛江港至海南自貿(mào)港的海鐵聯(lián)運(yùn)通道正式進(jìn)入高密度常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，湛江港集團(tuán)為企業(yè)貿(mào)易、貨物流通進(jìn)一步拓展了更加準(zhǔn)時(shí)、快速、便捷的全程物流通道，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。

湛江港集團(tuán)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記考察湛江重要講話、重要指示精神，聯(lián)合廣東粵通鐵路物流有限公司、廣州市綜合交通樞紐有限公司、廣州交投中鐵快運(yùn)有限公司、陸海新通道運(yùn)營(yíng)湛江有限公司、海南港航控股集團(tuán)有限公司等單位，發(fā)揮“一鐵兩港”的聯(lián)動(dòng)效能，著力打造“班列+班輪”的海鐵聯(lián)運(yùn)模式，服務(wù)海南進(jìn)出島貨物的運(yùn)輸需求，緩解粵海鐵路過(guò)海壓力，高質(zhì)量建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)-湛江港-海南自貿(mào)港”海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。

湛江港是西南沿海港口群的主體港，港口硬件設(shè)施、集裝箱航線及海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)完善，已開(kāi)通集裝箱航線29條，其中外貿(mào)航線直達(dá)越南、泰國(guó)、印尼、印度等東南亞國(guó)家，內(nèi)貿(mào)航線覆蓋東北、華東、華南等沿海地區(qū)；海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)34條班列線路，覆蓋云貴川渝湘以及粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港等區(qū)域。海口港是我國(guó)沿海主要港口和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是海南省面向大陸的客貨集散中心。此次海鐵聯(lián)運(yùn)投運(yùn)過(guò)程中，還引進(jìn)增城西物流園、湛江西物流園等資源，實(shí)現(xiàn)鐵路、港口與物流園區(qū)的無(wú)縫銜接，三地六方共同為連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港提供更優(yōu)質(zhì)高效便捷的互聯(lián)互通綜合物流服務(wù)。

下一階段，湛江港集團(tuán)將著力打造連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港的陸海樞紐，繼續(xù)豐富湛瓊物流新通道功能，依托招商局集團(tuán)資源配置能力，利用西部陸海新通道平臺(tái)資源，在推廣“班輪+班列”的海鐵聯(lián)運(yùn)模式的同時(shí)，不斷創(chuàng)新和加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港的合作模式，更好配套湛瓊兩地產(chǎn)業(yè)物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展需求，不斷強(qiáng)化作為粵港澳大灣區(qū)與海南聯(lián)動(dòng)發(fā)展的橋頭堡的樞紐作用。素材提供丨王江；陳藝忠、葉道崢